Nessuna batteria
Non c’è una batteria da ricaricare: l’alimentazione arriva dalla linea statore/regolazione prevista dal progetto.
La descrizione prodotto riporta il contenuto del kit e i punti tecnici da considerare per una configurazione a statore.
Impianto Elettrico Semplificato - A STATORE
L'impianto a statore non prevede l'uso della batteria.
Il sistema include i cablaggi necessari per il funzionamento dei gruppi ottici, degli indicatori di direzione e delle altre strumentazioni collegate.
L'impianto si attiva tramite un pulsante on/off già cablato e protetto da un fusibile.
Componenti aggiuntivi del KIT COMPLETO:
Non c’è una batteria da ricaricare: l’alimentazione arriva dalla linea statore/regolazione prevista dal progetto.
Senza batteria tampone, l’impianto dipende dalla generazione elettrica della moto. A motore spento non hai una riserva dedicata.
Regolatore, massa e qualità dei collegamenti sono fondamentali per evitare tensioni instabili o comportamento irregolare delle utenze.
Il flusso è semplice: scegli la variante, inserisci il modello della moto e aggiungi note solo se hai esigenze particolari. Il kit viene poi preparato e controllato prima della spedizione.
Marca, anno ed edizione servono a evitare una preparazione generica e a mantenere il cablaggio coerente.
Le note servono solo se ci sono accessori già montati, richieste specifiche o dettagli fuori standard.
Prima della spedizione controlliamo la coerenza tra variante, dati moto e componenti previsti.
Ogni variante ha una logica diversa, ma la preparazione segue sempre gli stessi punti: compatibilità, ordine del cablaggio, componenti corretti e assistenza post-acquisto.
Il kit viene preparato con componenti coerenti alla variante acquistata: ricarica manuale, automatica, statore o solo faro.
L’obiettivo è mantenere un impianto ordinato, leggibile e più semplice da seguire durante il montaggio.
I dati moto aiutano a intercettare modelli o versioni con dettagli particolari prima della spedizione.
Se dopo l’acquisto serve una verifica, il supporto parte da numero ordine, modello moto e descrizione del problema.
Qui trovi le informazioni che contano davvero prima dell’acquisto: cosa inserire, cosa possiamo personalizzare e cosa succede dopo l’ordine.
| Area | Valore | Funzione | Stato |
|---|---|---|---|
| Variante | Stator line | Definisce la logica principale dell’impianto acquistato | Scelta prodotto |
| Dati | Moto | Marca, anno ed edizione sono necessari per preparare correttamente l’ordine | Richiesto |
| Note | Facoltative | Utili per cablaggi particolari, accessori o richieste fuori standard | Optional |
| Manuali | Online | Istruzioni e materiali di supporto disponibili nella pagina manuali | Link |
| Output | Kit pronto | Cablaggio preparato e controllato prima della spedizione | QC |
Prima del montaggio consulta la pagina manuali: raccoglie istruzioni, riferimenti e materiali utili per installazione e verifica. Se non trovi il documento del tuo prodotto, scrivici e ti indirizziamo noi.
Gli impianti vengono preparati su richiesta. La spedizione parte dopo la preparazione e il controllo del kit. In caso di malfunzionamento, difetto di conformità o danno, scrivi a info@sonderaproject.com con numero ordine, modello moto e descrizione del problema.
Se hai una configurazione fuori standard, usa le note prodotto. Per richieste non gestibili dal form, contattaci prima dell’ordine: così capiamo subito se serve un adattamento o un componente aggiuntivo.