Impianto AC
Riceve la tensione alternata generata dalla moto.
01 · Da AC a LED
Riceve l’alimentazione in corrente alternata dell’impianto moto, la gestisce attraverso una scheda logica dedicata e permette di installare correttamente un faro LED.
Riceve la tensione alternata generata dalla moto.
Controlla e ottimizza l’alimentazione destinata al faro.
Porta al faro un’alimentazione adatta alla configurazione scelta.
Consente l’upgrade mantenendo un collegamento semplice e ordinato.
02 · La scelta giusta
È pensato per chi vuole montare un faro LED su una moto enduro con impianto elettrico in corrente alternata, senza ricostruire da zero il collegamento del faro.
Passare a un faro LED su un impianto AC.
Mantenere un’installazione plug and play.
Scegliere il connettore adatto alla propria moto.
Gestire correttamente la funzione abbagliante.
03 · Versioni
La descrizione distingue due versioni del convertitore, entrambe ordinabili con il connettore compatibile con la tua moto.
La versione evoluta amplia il campo di ingresso e utilizza una scheda logica avanzata:
04 · Upgrade LED
La scheda è progettata per ottimizzare l’installazione del faro LED sulla moto e gestire il collegamento senza ricorrere a soluzioni improvvisate:
Il risultato è un collegamento compatto, ordinato e adatto all’utilizzo enduro.
Scelta e montaggio
2 fasi · 5 passaggi05 · Compatibilità
Il prodotto è disponibile con attacco H4 originale, 3 PIN femmina per applicazioni Beta e 4 PIN maschio per applicazioni KTM e configurazioni compatibili.
La compatibilità effettiva dipende dalla configurazione elettrica e dal connettore originale della moto.
06 · Montaggio
Controlla se la moto utilizza H4, 3 PIN femmina o 4 PIN maschio.
Abbina 1.0 o 2.0 al campo di tensione AC del tuo impianto.
Inserisci il convertitore sul collegamento originale previsto.
Completa il collegamento in uscita verso il nuovo faro.
Avvia la moto e controlla anabbagliante e abbagliante prima dell’utilizzo.
07 · Costruzione
La descrizione indica materiali di alta qualità e una progettazione orientata ad affidabilità e durabilità, anche nelle condizioni impegnative tipiche dell’enduro.
08 · Domande frequenti
Le risposte rapide su versioni, tensione, connettori e installazione.
Permette di installare un faro LED su una moto con impianto elettrico in corrente alternata.
La 1.0 accetta da 10 a 28 V AC; la 2.0 amplia il campo dichiarato nelle caratteristiche da 8 a 30 V AC.
H4 originale, 3 PIN femmina per Beta e 4 PIN maschio per KTM e configurazioni compatibili.
È progettato per un’ampia compatibilità con impianti enduro AC; vanno comunque verificati tensione e connettore della moto.
Il prodotto è progettato con approccio plug and play scegliendo la variante di connettore corretta.
Sì, la descrizione indica una gestione semplificata dell’abbagliante senza pulsanti complicati.
Sì, è descritto come adatto agli impianti elettrici enduro e costruito per condizioni impegnative.
Controlla il campo di tensione AC e il tipo di connettore presente sulla moto.
Convertitore universale · Sondera Project